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I) TREIBSTOFFVERSORGUNG DER FLUGZEUGE
Das Treibstoff "Jet
A-1",
welches bei der zivilen Luftfahrt eingesetzt wird, ist eine der
höchsten Kosten der Luftfahrtoperationen.
Das Treibstoff, das über die Pipeline direkt
von der Raffinerie zum internationalen Sabiha Gökçen Flughafen
zugeleitet wird, wird in riesigen Treibstoffbehältern gelagert.
Das in den Treibstoffanlagen gelagerte Treibstoff wird hier
erneut analysiert, ob es die API-Standarten erfüllt. Mit dem
Treibstoff, dessen Qualität nach den Analyseberichten nachgewiesen
ist, können die Flugzeuge nach einer bestimmten Ablagerungszeit
getankt werden.
In dem internationalen Sabiha Gökçen Flughafen
ist die Direktion für Treibstoffbeschaffung, die zuständige
Stelle für die Treibstoffversorgung der Flugzeuge. Die Direktion
für Treibstoffbeschaffung nutzt den Vorteil als die Anschaffungsstelle
des Treibstoffbedarfes, in der günstigeren Preispolitik
wie auch mit den nach dem letzten Stand der Technologie hergestellten
Fahrzeugen für die Treibstoffversorgung.
Die Transferierung des Treibstoffes von den
Behältern zu dem Flugzeug in der Parkposition was der letzte Schritt der Treibstoffversorgung
ist, wirdin zwei Formen erledigt: durch Treibstofftanker bzw. durch die
unterirdischen Hydrantleitungen.
Die modernen Tankerfahrzeuge, die an Tankinseln
der Tankfarms gefüllt werden, erledigen die Treibstoffversorgung
der Flugzeuge während ihrer Parkpositionen auf schnellster
und sicherster Weise.
Und die Hydrant-Rohrleitungen erstrecken sich
von den Behältern in den Treibstoffanlagen bis zu der Parkposition
der Flugzeuge. Mit Hilfe von 22 Hydrantventilen kann das Flugzeug
mit beliebigen Treibstoffmengen getankt werden. Dies bedeutet
natürlich eine Rasche Treibstoffversorgung und Minimierung
der Aufenthaltsdauer des Flugzeuges auf dem Flughafen.
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