وقد استهدف انطلاقاً من هذا المبدأ اعتبار الشخص وأمتعته ومواده كشىء متكامل وفي حالة تثبيت سوء النية أو الاشتباه به السيطرة عليه .

2- مبادىء الحلول الأساسية في حماية المطار
2-1-التدابير الوقائية وطرق التدخل :
من التدابير الوقائية : منع ادخال الأسلحة والمتفجرات والأجهزة التي يمكن استعمالها لغرض الهجوم أولاً الى المطار وخاصة منع ادخالها أو تحميلها الى الطائرة .
القيام بالتنسيق مع قوات الشرطة لمنع تأثير حوادث التخريب التي قد تحدث تجاه مؤسسات المطار أو حالة السرقة أو الهجوم أو استعمال الشدة تجاه الطائرة أو المسافرين أو الموظفين .
2-2- التجهيزات الفنية والانسانية لمنع الحالات التي تؤدي ايقاع الخطورة على المطار وحمايته من التهديدات المذكورة . استعمال البطاقة الشخصية المتعلقة بقواعد التزام موظفي الطائرة والخدمات الأرضية . التفتيش بواسطة أحدث الأجهزة الشعاعية والالكترونية في المداخل والمخارج في المطار وكذلك تفتيش الامتعة كتدابير وقائية . وتطبيق القواعد المبنية ضمن أسس المنظمات والمؤسسات العالمي مثل (1CAO,ECAC,1ATA,وأسس SHY-22) واستنادً الى قواعد الحماية في مخطط المطار تأمين صالات مستقلة بعضها عن الاخر .

2-3 -أنواع الحركات المتوقعة : ينفذ مخطط الحالات العاجلة والحساسة في حالة وجود خطورة أمنية وخطورة غير متوقعة مسبقاً.

2-4- التطبيقات :يجب مراقبة المطار و الاماكن المفتوحة للمواطنين والمؤسسات و الطائرات والمساحات الأمنية وكذلك الموظفين العاملين وذلك لمدة 24ساعة .
تمييز الركاب القادمين والمغادرين في الخطوط الداخلية والخارجية لمنع اختلاطهم . منع دخول المواطنين والوسائط في الأماكن الحساسة . وتنظيم البطاقات الشخصية للزوار والمرافقين والقادمين من الخارج وكذلك العاملين في الخدمات الأرضية والمدارج وبطاقات الدخول الى ساحة المطار ووسائط تهيئة الوقود ووسائط تأمين المأكولات والمشروبات ونقل الأمتعة اليدوية والأمتعة التي تشحن في الطائرة وكذلك بطاقات لطاقم الطائرة .

2-5-: اسس تطبيق نظام الحماية المؤسسة .
يتبع موظفي نظام الحماية المؤسسة للتدريب المجدد في مؤسسات التدريب الوطنية والدولية ضمن فئة الموظفين . ويتم مراقبة الصيانة الدورية للاجهزة الالكترونية وللنظام المؤسس خاصية المرونة بحيث ينجم مع الحالات والشروط المتغيرة ويقدم الخدمة في شبكة الاتصالات و التكامل الذي يشكل نظام الحماية بكامله .

قسم الحماية الخاصة للطائرة :
كلنا نزور المطار ولو في السنة مرة واحدة على الاقل وذلك لغرض السفر استقبال او توديع المسافرين . ونسلم أنفسنا في هذه المطارات لقوات الأمن ونظامه . ولكل منا معلومات عن الأمن ( الشرطة والجيش )..أما قوات الحماية الخاصة ؟ فماذا تعرفون عنا ؟هل تعرفوننا ؟ فإذا كان جوابكم بالنفي , فهذه فرصة التعرف علينا .
نحن موظفي الحماية الخاصة للطائرة في مطار صبيحة كوكجن الذي تستطيع الثقة بهم وتتصل بهم قبل الكل لحل المشاكل التي قد تحدث , المرتبطين بأعمالهم بإخلاص كبير يمتلكون الشعور العالي للمسؤولية . ويجيدون لغة أجنبية واحدة على أقل تقدير مثل ( الانجليزية , الالمانية , الفرنسية أو الروسية ) ومدربين وخبراء في علاقاتهم الفردية مع الناس ...

هدفنا : ليس هدفنا إلقاء القبض على المشتبه به من بينكم وإنما هدفنا هو منع وقوع أحدكم في وضع المتهم أو المشتبه به , بسبب ظهور سخطكم أو غضبكم أو للمشاكل الشخصية الموجودة والتي ترافقكم في المطار وبخطأ آني ترتكبونه .

بالاضافة الى ذلك فإن المطارات هي من الأهداف المهمة بقدر ما هي من الأهداف الشاقة للارهابيين الذين يستطيعون اذاعة ونشر أخبارهم في العالم بسرعة كبيرة . وفي نفس الوقت فإن النقل الجوي بسبب تقنية النقل السريع فإنه المطارات تعتبر المكان الأفضل لفعاليات المنظمات السرية أوغير الشرعية . ولهذا السبب فإنه يتطلب المعرفة الجيدة لنفسية وحركات الإنسان لمعرفته جيداً وقد تم التدرب في مواضيع حاضرة الطيران المدني الأوروبي ( ECAC) ومؤسسة الطيران المدني العالمية (ICAO) وتنظيمات الطيران الوطني الامريكي (FAR) وفي موضوع الكاميرات وإكس - راي . وقد تم الحصول على الوثائق وتجدد هذه التدريبات في أوقات دورية منتظمة .

اختصاصاتنا الرئيسية :
1- تعريف المسافر .
2- تعريف التهديدات الموجهة للمطار
3- سلامة الطائرة
4- الدورية وتفتيش البطاقة الشخصية في الساحة الجوية
5- التفتيش الأخير للامتعة قبل تحميلها للطائرة
6- مراقبة الشحنات القيمة أو الثمينة .

1) تعريف المسافر : العلاقات الإنسانية المؤثرة المستندة على الحركاب والالات النفسية وغيرها . وهدفنا هو تثبيت المسافرين الذين يخلون بسلامة الطيران ومنع الطيران (السكير العصبي , المتوتر ) وأمثالهم لغرض سلامة طيران مثل هؤلاء الأشخاص .

2) تعريف التهديدات الموجهة للمطاروالتدابير : لقد حددت هذه الامور من قبل خبرائنا بكافة تفاصيلها في تخطيط الحركات العاجلة للمطار . وتعتبر أنظمة VIVIDوكاميرات إكس - راي المجهزة بأحدث التقنية من أكبر مساعدينا للنظال مع المنظمات الارهابية والمهربين .

3) سلامة الطائرة : يتم تأمين حماية الطائرة بالكاميرات العاملة 24 ساعة ونظام الدورية الميكانيكي أو مشيا بالاقدام . وفي حالة الطلب يتم تأمين حماية شحصية للطائرة وفي مثل هذه الحالات لايمكن لاحد الاقتراب من الطائرة ولا يستطيع أحد الدخول في الطائرة أو صيانتها ما لم يحدد عكسه .

4) الدورية وتفتيش البطاقة الشخصية في الساحة الجوية : يتم التفتيش (الشخصي ) عند العبور الى الساحة الجوية بالاضافة لبطاقات الدخول ذات الصور مع ( نظام تفتيش المرور بالحاسوب الآلي ). كما و يوجد نظام الدورية الأمنية الميكانيكية أو مشياً على الأقدام.

5) التفتيش الاخير للامتعة قبل تحميلها للطائرة : يبدأ التعقيب الامني بعد المرور من جهاز إكس - راي والمدخل للمبنى والمدخل الرئيسي للمطار . عند تحقيق سلامتكم من قبل موظفينا . نقوم نحن بالتفتيش الوقائي االأخير وبكامل تفاصيله قبل شحن أمتعة المسافرين معهم الى الطائرة. وفي تفتيشنا الوقائي الأخير نستفيد من نظام تفتيش الأمتعة المميزة للنقد والمزورة والمخدرات والأسلحة والقنابل الذي يعتبر من أحدث التقنية في العالم مع الإستفادة من تجاربنا . وفي هذا النظام المستند على الحاسوب الآلي تفرز الأمتعة التي تحتوي على المواد المذكورة أعلاه ونقوم نحن بتدقيقها ونراقب الأمتعه الى حين شحنها للطائرة .

6) سلامة الشحنات القيمة ومراقبتها : حماية الشحنات القيمة والثمينة مثل النقود والذهب والمجوهرات والأوراق القيمة من بين وظائفنا . بعد تسليم الشحنات يرافق الى المحل الذي تحتفظ فيه لحمايتها لمدة معينة . ويمنع دخول غير المخولين با لدخول الى هذا القسم وتقدم خدمات التفتيش بالكاميرا وتفتيش الهويات 24 ساعة مراقبة شخصية والدورية الميكانيكية والمشي على الأقدام .

كل هذا يجري و انتم تستريحون في قاعة المسافرين الحديثة في مطار صبيحة كوكجن وهو الباب الثاني المفتوح للعالم من اسطنبول .واذا بنداء يدعوكم الى الطائرة . و هذا قد يعتبر دعوة لكم ولكنه بالنسبة لنا نحن موظفي الحماية الخاصة للطائرة وبقية العالم نشعر بالغرور نتيجة تقديمنا خدماتنا لكم لاجل طيرانكم في سلامة و أمان .

الخدمات الارضية